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从生产过程看青年第八代全承载技术性

时间:2019-05-14 17:58:40 来源:互联网 阅读:0次

从生产过程看青年第八代全承载技术性

据悉,我国目前客车产量已占世界客车总量的1/3,成为名副其实的客车制造大国。回首我国客车发展初期,在此后相当长的时间里,我国客车一直采用载货汽车的底盘生产,制造工艺简单,产品质量不高,客车一度被看作改装车。长期以来,由于制造能力有限,质量问题不仅影响到客车的使用寿命,甚至威胁乘客安全,引起交通部的高度重视,于是向客车生产企业提出提高制造能力的要求。

客车生产是一项系统工程,其产品质量也是错综复杂的。从目前影响我国客车质量水平上升的因素来看,它除要受到一个国家整体水平(如冶金、化工、机械等工业) 的制约外,一个不容忽视的问题是:客车制造厂家如何开展产品的生产过程质量控制。青年作为中国豪华客车的代表,自造车伊始就引进德国尼奥普兰先进技术和工艺,采用德国标准生产工艺和质量控制程序,为生产出更高安全标准的客车产品做了有力保障。

设计是产品质量控制的基础

近年来,我国客车产品的设计水平发展较快,取得了长足的进步。但从生产、使用的角度来看,因某一设计缺陷而造成产品质量水平的下降仍是普遍存在的问题,即使是专业的科研机构设计的产品,在实施生产的过程中也会经常出现这样那样的问题,主要反映在结构不尽合理、工艺性差、尺寸参数及公差配合不准确等方面。造成上述问题的原因除了“设计投资”、“设计手段”的限制外,设计人员“人为”的因素也应引起足够的重视。

为了提高客车产品的设计质量、减少设计缺陷,青年还增加客车产品的设计投资,严格按客车设计程序进行设计,加强设计人员的质量制,实施设计质量奖惩。众所周知,青年客车与德国NEOPLAN实现全面合作,这其中包括:全面引进德国尼奥普兰N1122、N516、N316、N216、N116、N4522等系列车型的技术平台,并同步引进新研发车型技术平台;德国原版车型设计图纸、车型工装;聘请德国原班技术专家团队;并且每年安排大批科研、工艺、一线员工赴德国接受尼奥普兰新技术培训。青年为生产出的客车产品质量与安全保障打下了有力基础。

严把采购环节是产品质量控制的重要环节

按照ISO9000 的质量控制要点,产品的输入是质量控制的重要环节。因此,客车生产厂家采购物资的质量控制是一项十分重要的工作。除了原材料采购质量的控制以外,数目众多的外协外购件产品的质量控制也是一项不可忽视的工作。一个客车厂有许多配套件厂与之相配套,这就必然会引出对配套件产品进行质量控制的问题。对这部分产品的质量控制,有特殊的一面,因此,必须确定适当的控制方法,才能取得较好的效果。

面对行业价格战风靡的势头,青年能够坚持产品可靠性、安全性,严格按照欧洲人的作风把控质量。青年严格控制采购环节,客车供应商都是经过层层审核,均是国际化资质的可靠企业,从源头上保障青年客车产品质量稳定可靠。青年客车主要部件都为世界知名品牌,使用进口线束及电器接插件,设计里程达到400多万公里,目前很多产品已经行驶200多万公里,部分已超过300万公里,车身完好如初,发动机、前后桥等根本不用大修。使用寿命长,折旧成本低,车辆残值高。

过程控制是产品质量控制的关键

生产过程的质量控制是ISO9000 标准的关键原则。杜绝不合格产品向下一道工序流转,不仅能够控制产品质量,而且可以降低生产成本,避免人力、物力和时间的浪费。因此,生产过程的质量控制效果十分显着。对于客车制造行业来讲,尽管产品设计质量很高,并且有一整套的工装模具与之配套生产,但这只能是为制造出一个高质量的客车提供了先决条件,一切工作都得有赖于人去实现。

青年客车严格按照ISO9001质量管理体系运行,并在此基础上导入了“精益生产管理”模式,通过管理创新,提高生产效率并进一步提升产品品质。在生产制作流程中,生产工人都会以终用户的需求为生产起点,上一道工序是为下一道工序服务,质量是生产出来而不是检验出来的。生产过程中对质量的检验与控制在每一道工序进行。青年客车一方面通过德国专家的在技术和工艺上严格把关,现场指导生产,监督制造工艺和产品质量;另一方面通过自检、互检、专检检验卡检查,保证了每一个零件都可以追述到源头。这一切全部为了保证产品质量及杜绝故障发生。

质量是企业参与市场竞争的基础。青年视质量为生命,严格按照国际标准质保体系推行质量管理,建立自身有效运转的质量保证体系,经过各种严格的试验和精密的检测手段,确保产品质量,青年客车第八代全承载车身在如此科学有效的生产过程之下,安全得到有效保障,行业发展水平。

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